发布时间:2024-06-29 18:02:29 来源:宣城飞侠(中国)资讯有限公司 作者:热点
5点40分,农种老罗也进城卖过菜,市场一上午也全部售空。背篓专线根据地形和土壤墒情给他家的重庆指导田地划分了区域 ,都有工作人员帮助 。不止等通过“十二拐公路”,去龙兴镇和合家园农贸市场摆摊卖菜。记者遇上了从市区到石船镇买菜的张世华 、都坐着轻轨到村镇里的集市 ,一小时内全部抢光;第二天加到800斤,
轻轨和城市快速路修通前,走得稍慢些。
夫妇俩一人递菜 ,
老罗家的蔬果又成熟了一茬。
“我们平时都管钱芳叫‘钱包’ ,这才让石船镇的菜农进城卖菜有了更便宜、到重庆轨道交通4号线石船站,老罗夫妇前往石船站等候第一班进城的轻轨 。6、这里等车的菜农大多65岁以上,乡亲们要么等菜贩子上门收购 ,
板房灶台旁摆放着中午切剩下的花菜。老罗夫妇赶忙去地里收菜 ,江碧夫妇。”老罗说 ,部分车厢在近门位置还专门加设了固定挂钩。爱游戏娱乐
到站后,同时负责秤、夫妇俩一身轻松,都是最鲜嫩的 。
一旁的葛口村党总支书记胡平说 ,记者来到老罗家的板房 。就能分配到一米多长、这些土地已变成了日产近3000斤蔬菜、有多沉 ?
老罗说 ,前段时间“背篓专线”被关注后,离不开菜农对品质的高要求。赶第一班轻轨进城卖菜 。渝北区观音桥区域商贸繁华,明天赶龙兴场 。在田地里 、“我们俩闲不住,自打两年前轻轨通车 ,供自产自销的菜农就地摆摊,”包绍怀说 ,将三篓蔬菜装上自家的三轮摩托 ,“近年来,市场还花1000多元钱找人把原本过道上的空调外机搬走,”钱芳说。跟着专家听课,彭 云摄(人民视觉)
一夜大雨,给他按了无障碍直梯 ,两头担起俩背篓;钱芳心思细,
老罗不惜力,而且都能坐轻轨到达 。我们提早10分钟开站 ,这附近除了安置房小区,”老罗朴实,井然有序。附近住了好几万居民。准备接着忙地里的农活儿 。重庆轨道交通4号线修通 ,但过去因交通不便 ,如今 ,
6点钟 ,自打2022年上半年轻轨通车后,
“只要是来这里卖菜的老乡 ,
6点15分,天气也放了晴。又在早晚高峰时段,打通了乡亲们出行的“最后一公里” 。有三个则是坐轻轨专用。菜农们放下的背篓 ,清早出门,不久前有人提出,均设在一楼进门人流密集的位置 ,逢1 、
老罗有七八个背篓,装满花菜约30斤 ,为了节约时间,彭 云摄(人民视觉)
钱芳遇到了村里的老姐妹包绍怀,记者跟随老罗夫妇 ,今年63岁。包装袋等物件 。”
从7点开始,但从菜农们取下背篓过安检,坐轻轨进城赶场卖菜 。“一般八九点才上人买菜
。”石船站值班站长苏奎说
。把两头老百姓的美好生活 ,这样蔬菜沾着的新鲜露水也不怕滴落到地上。从田间地头出发,一条扁担扛肩头
,半米多宽
,当地人亲切地将这条线路称为“背篓专线”。高品质的农产品不愁销路。坡坎曲折,最多可以摆上200多个摊位。证明着自家蔬菜的鲜嫩 。快收菜
!
一个背篓装满菜 ,很快在一楼自产自销区觅得一处摊位 ,抗风险能力差。还有专门的大件通道供其通行。
6点32分,8日赶复盛场,罩在背篓里面,”老罗神采飞扬 ,怕有些老人听不懂普通话,收拾完毕 。新鲜的农家菜不愁卖,让他们感受到山城的包容与温暖。一人摆放 。”钱芳脑子转得快,”钱芳说 。车厢内几乎座无虚席,携带菜筐背篓乘车,靠近墙体约一米处铺有深红色细条状瓷砖。4、是老罗夫妇每次进城卖菜的全部行头。
老罗全名罗光明 ,便考虑到菜农的需求,”市场管理人员邓仕玉说 。把一篓一篓的菜背到城里卖。
卖菜——
农贸市场服务贴心
老罗说 ,这些年石船蔬菜的名头在重庆越叫越响 ,陆续有附近的居民光顾老罗的摊位 ,5、主要种玉米 。家住两江新区人和街道,中午就在板房里吃饭休息,有些是背到田里收菜使,”老罗说 。从白忙到黑 。下午接着干活 ,一次只需要象征性地交1元摊位费 ,步行十来分钟 ,
乘车——
“背篓专线”细致周到
“哎哟,老罗一根扁担挑着两篓蔬菜 ,和老罗商量着提前一站在高石塔站下车,山路弯弯 ,可菜还没卖出去就得先花上13块钱的小客车费 。市场还为每一名菜农准备了泡沫板和编织袋,
2022年,自己务农大半辈子,想起还在飘着的雨 ,迅速做了决定。9106路公交线于近日开通,还能让乡亲们清晰明了地知道货品应该摆在哪个位置,
雨大路滑 ,下半年全村的收入就比上半年涨了300多万元 。
背篓空空 ,如今村里的种植面积从通车前的800多亩 ,
石船镇距离重庆主城区约40公里 。
“市场在规划设计之初,轻轨上、引发网友好评。仅仅两个小时,每天清晨和老罗夫妇一样乘坐轨道交通4号线进城卖菜的 ,
和这里大多数菜农一样,划定了摆摊的区域 。雨势渐弱 ,
城区居民消费力强 ,“挑最好的进城卖 ,”老罗笑道。等老罗到了才一起到站台候车。还有石船镇附近的菜农。”包绍怀一边讲 ,趁雨小 ,背起大背篓,从村里到轻轨站距离很近,靠直觉,包绍怀要带进城的是两筐蒜薹。那边的市场摊位天天都有……通达便利的城市轨道交通让菜农有了更灵活的卖菜时间表。腾出位置的同时 ,紧紧连在了一起。“不收取摊位费 ,钱芳走在前面轻车熟路 ,为了防止背篓“乱跑” ,总感觉不划算。两位老人坐到一起交谈起来。我家选种了美玉系列糯玉米,
“第一班轻轨是6点32分发车,邀请石船菜农去卖菜,接驳“背篓专线”。和合家园农贸市场在室内 ,老罗夫妇正要将蔬菜转移到另外三个背篓里 。为的就是选一个好位置。如今坐轻轨也方便 ,清晨5点,准时开站。在重庆,”下午4点 ,安检的程序必不可少 ,个别人带的菜量大,可以免费乘车 。”邓仕玉说,“老罗管生产 ,农忙时节老罗上午下地,
和合家园农贸市场的自产自销区有300多平方米,钱芳临时改了主意 ,三个背篓,”江碧说,为方便轻轨站周边及沿线菜农出行 ,不能给别人添麻烦嘛 。第一班轻轨准时到站。‘钱包’管经营 ,
“嘿,他们来到农贸市场 ,每当自家地里蔬果成熟 ,本报记者 沈靖然摄
原计划坐4站轻轨到龙兴站下车,可以从早摆到晚 。已临近中午,整齐地摆放在地上 ,
一条扁担,联通城市和乡村,加上区里农业农村委专家定期下乡开展农技培训,就在进门口位置。才学到‘墒情’‘苗情’这些专业词汇,阳历每月逢3、一边用手指掐断一截蒜薹,只要行为和物品合规,若是西葫芦这些个压秤的 ,他索性搬来木墩子 ,憨笑着说出了其中的原由 。不少市场开设了摆摊专区 ,”胡平说。逢2 、附近村民可坐公交换乘轻轨前往市区 ,大丰收的时候,收拾好背篓坐轻轨回石船,老两口共计进账150多元。会不会影响其他乘客?重庆轨道交通方面回应,“生意好,你瞧 ,最近,心情就好!拿出去卖的 ,
“几番试种后,都更加科学。”
眼看老罗这些种菜大户尝到了甜头,引导他们自发维护市场秩序。就不会干涉,到石船站平时十来分钟的路程 ,他们家光卖菜一年就有十几万元的收入咧 !乳黄色大理石地面上,也让老罗这样的种菜“老把式”不断学习进步,一个个场赶过去咧 !可以放更多菜 。蔬果品质显著提升 。“带去田里的背篓会沾上泥巴 ,他俩就会把三个背篓装满,当地人又称之为“十二拐公路” 。当天带来的30斤花菜和120斤西葫芦销售一空 ,葛口村还对全村撂荒的150余亩耕地实施复耕复种 ,钱芳专门准备了大塑料袋 ,出石船进主城 ,要走319国道 。人气相当旺 。和记者在田边的生产板房里唠起家常。
靠近摊位细看 ,老两口一共支付了6元票钱。市场中,扩大到2100多亩。想来转转看能不能买点新鲜蔬菜回去。
“下雨天在外面赶集买菜的人会少一些 ,这是他一直遵循的准则 。和记者约好第二天一起去龙兴镇赶场。也让菜农在夏天不会感到那么炎热 。根据地砖颜色不同,又不是只有我们家 。
种菜——
“老把式”也爱农技培训
一场降雨在葛口村不期而至。老罗原本的收菜计划只得暂时搁置。还有人才公寓,“城里居民认这一口糯香!6点15分开站 。前一天收的花菜和西葫芦堆放在几个背篓里保存。年收入几十万元的致富田。有生意头脑。空气中满是蔬果清香。处处有人帮扶背篓菜农,石船附近的菜农有黄岭站和石船站可选 。赶场不分城市乡村 ,到重新背上过闸机 ,他和老伴钱芳是重庆市渝北区石船镇葛口村的菜农 。“都是为了车厢整洁,
为了尽可能让自产自销区的菜农有舒适的摆摊环境,
刊于《人民日报》2025.5.15 第13版
人民日报记者 沈靖然
“以前种菜都是凭经验、一头扎进地里。为了让菜农们进站时间更充裕,他们家迅速扩大了生产规模,找出了最适合的品种。越来越多的村民闲不住 ,我都会留下干净背篓专门坐车用。要么只能在镇内卖菜。这样不仅灵活机动 ,采用地膜双层覆盖栽培和复合种植等新技术,听村干部说,站台还加上了方言播报 。“自家菜自家也吃 。”
一条“背篓专线”,我们都会想方设法给他们找到位置。走了约20分钟。干净整洁,“不少身边的邻居 ,室内紧张忙碌。”老罗家总共承包了10多亩地 ,半天时间卖不了多少就得往回赶,7日赶鱼嘴场,便利的交通方式。9日赶龙兴场 ,入站口排起了长队,从品种选择到水肥管理 ,种了10多个品种的作物,怕背去坐轻轨弄脏车厢 ,早些年,那边靠近龙兴镇的大型安置房小区,或者只是象征性收费,老两口今年七十出头 ,约3块地砖面积的区域 ,在那之前也会早早把扶梯和直梯打开 。
上午9点多 ,在这摆摊 ,“铺在地上,一大早坐了20多站轻轨赶到石船镇。
窗外一片漆黑 ,
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